Eco Carburant

Présentation.

"LE LABORATOIRE HP2 PHENIX EST SPÉCIALISÉ DEPUIS 1985 DANS LA RECHERCHE ET L'ÉLABORATION DE CARBURANTS ET

LUBRIFIANTS"

Situé au cœur de l’Europe dans le département des Ardennes 08 (à 10km de la frontière Belge et 80mn du circuit de Spa Francorchamps) le Laboratoire HP2 PHENIX est spécialisé depuis 1985 dans la recherche et l’élaboration de carburants et lubrifiants spéciaux. Le développement des formules et la mise au point de process et autres concepts novateurs (Réacteur Ionique) a fait appel à des investigations très poussées dans le domaine de la tribologie moléculaire (science des frottements), de la thermodynamique des moteurs et de la cinétique de combustion.

- Préparations chimiques et additifs orientés principalement vers les sports mécaniques de haut niveau

- Huiles moteurs PHENIX 2 et 4 temps synthétisées par électro-ionisation (Process-Triboxy-line)

- Fluides de coupe et de rectification pour usinage haute définition (Opicryl)

- Réacteur de combustion, carburants et additifs spéciaux 2 temps et 4 temps

- Céramique liquide rénovateur moteur "technique unique au monde"

- Générateur d’anti frictions HVL (Haute Vitesse Linéaire 32000 tr/mn)… au total, 48 références aux performances réellement explosives !

- Présent en compétition : Formule 1 - Rallyes - Endurance – Motos - Quad - Jet - Karting - Préparateurs usine - Pilotes…

- Fournisseur de lubrifiants carburants spécifiques auprès de constructeurs moteurs et de grands groupes pétroliers, américains, européens. Japonais… Lubrifiants compétition usine homologués…FIA – CIK

Historique.

"NOS PRODUITS ONT ÉTÉS INTRODUITS EN F1 POUR RÉSOUDRE DES PROBLÈMES DE FIABILITÉ ET DE SURCHAUFFE"

Tout a commencé en 1985 dans les Ardennes, HP2 est né.

Pourquoi HP2 ? HP2 = HPP = Hautes Protections et Performances. L’ingénieur chimiste et motoriste du labo Robert LAMBERT avec sa tête pleine de formulations, ses trois marmites et quatre louches, a concocté des cocktails explosifs, des potions magiques et aujourd’hui, il est baptisé par de nombreux pilotes et préparateurs « Professeur PETROLUX le druide des Ardennes ».

En effet, après des études très poussées sur les possibilités d’amélioration des performances moteurs en compétition, son département Applications Recherches a, dès l’origine, trouvé et mis au point des carburants spéciaux et des préparations chimiques de forte activité. Véritables potions énergétiques, ces procédés et carburants (en évolution constante), ont apportées et apportent plus encore aujourd’hui, au niveau fiabilité moteur et performances mécaniques des possibilités réellement époustouflantes !

Testées et mises au point durant de longues années en laboratoire, éprouvées en compétition de très haut niveau sur de nombreux moteurs « usine » et sur les circuits les plus prestigieux, mises en application permanente sur des véhicules comme Peugeot, Renault, Porsche, B.M.W., Ferrari, Mercedes, ou encore Honda, Ducati, Kawasaki, KTM dans le domaine de la moto, introduites en F1 pour résoudre des problèmes de fiabilité et de surchauffe, ces formulations, introuvables dans le commerce, sont maintenant à votre disposition.

Toutefois, ne cherchez pas à trouver des chiffres et des courbes que vous auriez sans doute souhaités connaître, ni des indications précises sur les structures chimiques de ces formules (secret de fabrication oblige), les utilisateurs étant eux-mêmes fort discrets sur les performances obtenues... Nul besoin de vous dire pourquoi ! Cependant, les multiples programmes d’essais confidentiels - réalisés en collaboration avec des « poids lourds » du pilotage et de la préparation - ont permis d’obtenir, et d’exploiter, de nombreuses informations sur les possibilités fantastiques (tant en performance qu’en fiabilité) que permettent ces formulations dont plusieurs sont homologuées aujourd’hui F.I.A.- C.I.K.

Pour finir...

"CERTAINS DE NOS CLIENTS SONT DEVENUS CHAMPIONS DU MONDE"

Parmi les clients du laboratoire, certains sont devenus champions du monde dans différentes disciplines motorisées, certes avec du matériel préparé de main de maître, mais avec l’appoint incontestable des formulations HP2 PHENIX !

Découverte fondamentale dans l'application des frottements mécaniques !

TRIBOXYLISATION IONIQUE- TRIBOXYL LIQUEFIE : L’ULTIME DEGRÈ DE LUBRIFICATION !

Triboxylisation® ionique ! Cette opération complexe et avant-gardiste - dont la mise en oeuvre très particulière repose sur un secret industriel (Process Triboxy-line) fait appel pour sa réalisation à un concept technologique inédit nécessitant à la fois des initiateurs de catalyse ionique et un bombardement corpusculaire !

La Triboxylisation® appliquée sur des bases lubrifiantes (polymériques, et autres) a pour effets d’induire au niveau des chaînes moléculaires des modifications structurelles importantes se traduisant par une amélioration spectaculaire des propriétés de frottement et des capacités de charge des films d’huile générés.

Les autres propriétés considérables obtenues par la Triboxylisation® sont une augmentation fabuleuse du pouvoir dispersant antioxydant, épaississant, d’adhésivité d’onctuosité, de polarité, de biodégradabilité de réduction des effets thermiques sur la viscosité ainsi que sur les effets du cisaillement

La Triboxylisation® permet d’apporter sans le renfort habituel des additifs de performance, des propriétés de lubrification absolument impossibles à obtenir avec les process de fabrication des huiles conventionnelles (quel que soit leur prix, leur marque ou leur niveau d’homologation) !

Un autre avantage fondamental dont bénéficie les HUILES PHENIX est l’apport de Triboxyl Liquéfié…Une molécule de lubrification révolutionnaire !.

Obtenue également dans un réacteur ionique et sous Triboxy-line Process, cette molécule nécessite quant à elle l’utilisation de fluides spécifiques activés sous atmosphère contrôlée et modifiés structurellement par Triboxylisation® alternative (fréquence intensité et durée de traitement) !

En fonction de la nature respective de ces fluides et de l’intensité des réactions ioniques et corpusculaires, trois formes de molécules tribochimiques hautement polarisées sont générées (T ou Triboxyl 216/218 & 329). Mis à profit comme adjuvant de lubrification extrême, le Triboxyl Liquéfié a la propriété de renforcer et d’améliorer puissamment les performances antifriction déjà exceptionnelles des Huiles Phénix 2T - 4T – BV

Nota : Notre gamme PRO bénéficie de la Triboxylisation.

Quelques pilotes et préparateurs dévoilant l'utilisation de nos formules d'exceptions, que nous remercions pour leur témoignages. Pour d'autres également champions du monde, d'Europe, France et différents pays, ils préfèrent rester discrets sur leur performances avec nos formules, particulièrement

certains pilotes de Formule 1 !

LASSAIGNE - Grégorie - Trois fois Champion du Monde - Trois fois Champion de France d'Endurance. En utilisant le RH620 et la 916HPPHENIX, je peux me permettre de rouler avec un moteur très proche de l’origine et d’obtenir un moteur bien plus coupleux, une montée en régime plus linéaire (ce qui ne rend pas le moteur brutal). Avec l’huile 916HP j’obtiens une augmentation de puissance, une très bonne lubrification...

Team SURUGUE - Quadruple Champion du Monde et d’Europe Modélisme.Spécialisé en vol circulaire avec un avion de modélisme pouvant atteindre une vitesse de plus de 200km/h. Le moteur atteint une rotation de plus de 25.000 tr/min. A notre mélange spécial, nous rajoutons du NVR512, l'accélération est plus franche et le moteur chante beaucoup mieux. Notre Team est Recordman du monde sur 100 tours de 100m ... en 3mn09.6., nous sommes absolument ravis.

Top Drive Services - Quadruple Champion d’Europe - Mégane Trophy Le simple ajout du NVR512 dans notre lubrifiant nous a apporté immédiatement un gain en puissance et encore + d’accélération. Mélangé à l'huile de boîte, le NVR512 a fait considérablement baisser les pertes de rendement … Utilisé sur Clio Cup le NVR512 nous donne la même satisfaction, du jamais vu ! ..

COQUILLARD – Olivier - Champion d’Europe ESC sur YAMAHA R1 Excellents produits qui procurent immédiatement avec l’huile 916 HP un gain moteur très sensible(Vitesse Max.311km/h) ainsi qu’un abaissement de la T° assez incroyable de 10 à 15 C°. Aucune usure anormale , même après 6 heures d’endurance. Nous utilisons également le RH620 qui fait tout simplement des miracles en performances.

CAPELLI - Ludovic - Champion Suisse Runabout Standard 2009 j’utilise le RH620 et j’en suis hyper satisfait car : Meilleur comportement niveau moteur qui est plus nerveux, beaucoup plus de couple et une accélération impressionnante. Niveau régime moteur je suis passé de 8000tr/min à 8400tr/min ce qui n’est pas négligeable.